Данная версия была презентована в США еще в 2012 году, и лишь спустя столько времени стала доступной для российского рынка.

В экстерьере автомобиля прослеживается совершенно иной стиль, чем у его предшественника. Выдающейся деталью во внешности является решетка радиатора, которая имеет своеобразную форму, имеющую общие черты с моделям Aston Martin. Кузов приобрел более мужественные черты, спортивный профиль автомобиля подчеркивает низкая линия крыши. Автомобиль за свой стремительный вид получил название «Рысь». На несколько выпуклом капоте появились новые деления, что придало ему более мощный вид, а узкие фары вытянулись на бока, напоминая собой взгляд хищника. По краям бампера расположились противотуманные фары круглой формы.

Размеры автомобиля соответствуют бизнес-классу, в салоне достаточно свободного места для комфортного расположения пассажиров. Салон автомобиля не может похвалиться хорошей отделкой и изысканными элементами. Все сделано лаконично и просто. Однако стоит отметить переднюю панель с большим экраном, расположенным по центру. На панели появились красиво оформленные новые датчики. Пластиковые же элементы отделки несколько портят впечатление от внутреннего вида в салоне.

Инновации представлены новыми системами, такими как SYNC второго поколения, которая интегрирует со смартфонами, система, различающая преграды, а также появились надувные ремни безопасности. На автомобиль может быть установлена и сторонняя система мониторинга, узнать о которой вы можете на сайте ttrackgps.com и там же её и приобрести.

Техническая составляющая
Бензиновые двигатели представлены 2 вариантами: 1, 6 литра мощностью 178 л.с. и 2 – литровый 237 л.с., турбодизель – объемом 1, 6 и 2, 2 литра, максимальная мощность которого около 250 лошадей. Гибридная версия представлена бензиновым двигателем на 2 литра и 2 электродвигателями. Расход топлива в данной версии составляет 4, 2 литра на сотню километров.

Российским покупателям будет доступны лишь бензиновые двигатели серии EcoBoost.
Коробка передач представлена 6-ступенчатой «механикой» с возможностью ее замены на «автомат» с 2 сцеплениями.

За самую дорогую комплектацию Vignale необходимо будет отдать около 3 млн рублей, базовая же комплектация будет стоить более чем в 2 раза дешевле – около 1 млн 250 тысяч рублей.

С апреля текущего года минимальный ценник установился на отметке в 1 000 000 рублей по льготной системе кредитования.