Урбан — машина с характером. У неё есть своя душа, пусть и с хрипотцой: кто-то назовёт её устаревшей, а кто-то — надёжной и неприхотливой. Но одно понятно точно: если хочешь, чтобы твой внедорожник радовал тебя не только на даче, но и по дороге к ней — следить за ним надо. Особенно за трансмиссией.

Почему стоит заморачиваться с маслом

Коробка, раздатка и мосты у «урбана» работают не в санатории — там постоянные нагрузки, пыль, грязь, вода, мороз. Всё это бьёт по трансмиссионному маслу. Оно теряет свои свойства, густеет, хуже защищает детали, и привет — появляются шумы, люфты, подклинивания.

Если вовремя не заменить, можно попасть на дорогостоящий ремонт. А ведь гораздо проще и дешевле — просто залить хорошее масло и не париться.

Какое масло подойдёт

Для LADA 4x4 Urban оптимально использовать масло с вязкостью 75W-90. Оно хорошо работает и при -30, и при +35, держит нагрузку, защищает шестерни и подшипники, не даёт появляться лишнему шуму.

От себя могу посоветовать не экспериментировать, а выбрать проверенный вариант — масло трансмиссионное 75w90. Оно уже зарекомендовало себя у владельцев внедорожников, и стоит вменяемо. Главное — не берите откровенный ноунейм с рынка. Трансмиссия ошибок не прощает.

Как часто менять?

Завод советует менять масло примерно раз в 40–60 тысяч километров. Но если ты ездишь по бездорожью, по снегу или тягаешь прицеп — лучше сократить интервал до 30–40 тысяч. А если вдруг залил в редуктор воду на глубокой луже — меняй сразу, не жди. Проверить состояние масла можно и самому — достаточно открутить пробку и глянуть: чёрное и воняет гарью? Время пришло.

Личный вывод

Экономить на трансмиссионке — всё равно что стирать джинсы песком: вроде бы работает, но долго не протянет. Один раз залить качественное масло — и спокойно ездить. Меньше шума, лучше работа КПП, меньше риска поломки.

Так что если хочешь, чтобы твоя «Нива» жила долго и счастливо — просто ухаживай за ней. Ничего сложного. А начать лучше с малого — с хорошего масла.