АВТОВАЗ представил подробный перечень изменений, подготовленных для обновлённой LADA Niva Legend с двигателем объёмом 1,8 литра. Серийный выпуск новой версии автомобиля планируется начать 20 июля. Несмотря на сохранение привычного кузова и классической конструкции, модернизация затронула двигатель, подвеску, тормоза, систему охлаждения, крепление трансмиссии, водительское место и отдельные элементы кузова.

По информации производителя, в конструкции обновлённой Niva Legend появилось более 350 новых деталей и компонентов. Более 70 из них относятся непосредственно к силовому агрегату.

Новый двигатель 1.8 мощностью 90 л. с.

Главным изменением стал новый бензиновый восьмиклапанный двигатель рабочим объёмом 1,8 литра. Его максимальная мощность составляет 66 кВт, или 90 л. с. Крутящий момент вырос со 127,4 до 153 Нм.

Особое внимание инженеры уделили тяге на низких оборотах. Как заявляет АВТОВАЗ, около 80% максимального крутящего момента двигатель развивает уже с 1000 об/мин. Для Niva Legend это важнее высокой пиковой мощности: автомобиль должен увереннее трогаться на подъёмах, двигаться с небольшой скоростью по бездорожью и требовать меньше переключений передач.

Для нового мотора разработаны собственные системы впуска и выпуска, а также изменены охлаждение и топливоподача. Средний заявленный расход топлива уменьшился с 9,9 до 9 литров на 100 км.

Изменения в подвеске и тормозной системе

В рамках модернизации были пересмотрены настройки передней подвески. Автомобиль получил изменённый передний стабилизатор, другие пружины и амортизаторы. По расчётам разработчиков, это должно сделать Niva Legend устойчивее и понятнее в управлении, не лишив её привычной проходимости.

В тормозной системе появились вентилируемые передние механизмы. Они лучше отводят тепло при интенсивных замедлениях и должны обеспечивать более стабильную работу тормозов при высокой нагрузке.

Рулевое колесо стало меньше в диаметре. Производитель связывает это решение с улучшением ощущений от управления автомобилем.

Меньше шума и вибраций

Значительная часть обновлений направлена на борьбу с вибрациями, которые многие владельцы считали одной из характерных особенностей классической Нивы.

Для силового агрегата подготовлена новая схема подвески с опорами, ранее применёнными на Niva Travel 1.8. Кроме того, раздаточная коробка получила третью точку крепления. Изменены и отдельные кронштейны силового агрегата.

Эти решения должны уменьшить шум от двигателя, снизить вибрации во время движения и сделать работу автомобиля на холостом ходу более спокойной. Насколько заметным окажется эффект в реальной эксплуатации, станет понятно после появления серийных машин у владельцев.

Переработанная система охлаждения и отопления

Изменения затронули и систему охлаждения двигателя. Электровентиляторы получили новое расположение, а радиатор стал производительнее. По заявлению производителя, это должно улучшить температурный режим при движении в пробках, на затяжных подъёмах и при высоких нагрузках.

АВТОВАЗ также сообщает о повышении надёжности электровентиляторов. В системе отопления появились новая накладка на капот, салонный фильтр и бесщёточный мотор отопителя.

Последнее решение потенциально должно увеличить ресурс вентилятора печки и сделать его работу тише.

Изменения на водительском месте

В салоне обновлённой Niva Legend улучшено расположение рычага коробки передач и органа управления раздаточной коробкой. Пересмотрена эргономика рулевого колеса, подрулевых переключателей и замка зажигания.

Речь не идёт о полностью новом интерьере: передняя панель и общая архитектура салона остались узнаваемыми. Однако точечные изменения должны сделать повседневное использование машины удобнее.

Усиление кузова и защита от коррозии

В конструкцию кузова добавлены новые усилители. АВТОВАЗ также заявил о применении оцинкованных деталей в местах, наиболее подверженных появлению коррозии.

Кроме того, в перечне обновлений указана подушка безопасности водителя. Подробности о комплектациях, в которых она будет доступна, производитель пока не привёл в опубликованных материалах.

Что означает обновление Niva Legend

Новая версия не превращает Niva Legend в современный кроссовер и не меняет базовую концепцию автомобиля. Она по-прежнему сохраняет компактный трёхдверный кузов, постоянный полный привод и механическую трансмиссию с раздаточной коробкой.

Однако переход на двигатель 1.8, увеличение крутящего момента, новые тормоза и работа над вибрациями могут заметно изменить восприятие машины в обычной эксплуатации. Особенно интересным выглядит рост тяги на низких оборотах — параметр, который для настоящего внедорожника зачастую важнее количества лошадиных сил.

Серийное производство обновлённой LADA Niva Legend 1.8 должно начаться 20 июля. Информация о комплектациях, ценах и сроках появления автомобилей у дилеров ожидается позднее.