На современных машинах всё чаще ставят более мощные и качественные фраы на ксеноне, которые не только дают больше света, но и по своей гамме и температурным характеристикам они больше всего похожи на дневной свет. Очень часто, правда, неправильная установка таких ламп приводит к тому, что ночью встречные водители страдают от встречного света в лицо - советы по правильной установке вы можете посмотреть здесь. Есть определенные стандартизированные правила и ожидания от установки таких ламп, которых нужно придерживаться, и достаточно строго. В частности, для того, чтобы установить в фары ксенон, нужно, чтобы в осветительной системе автомобиля присутствовали автокорректоры пучков света от фар.

Когда ксенон ставится в фары противотуманного типа, то нужно помнить, что у них специально рассчитывают распределение силы света для пятен света и для светотеневых границ. Ксенон, который в них установлен, эту границу размывает, и будет слепить выезжающих навстречу ночью водителей. Правила движения применение фар против тумана для того, чтобы использовать дневной тип света не запрещает, их позволено применять вместе с освещением дальнего и близкого типа как днём, так и ночью. Специальное разъяснение указывает, что установка света на газоразрядном принципе, который конструкция машины не предусматривала, будет квалифицирован, как административное нарушение.

Когда твёрдо решается ставить ксенон, то наилучшим видом решения окажется замена противотуманок штатного типа на линзованные. В таком варианте и ксенон тоже при установке окажется на своём «законном» месте и слепить не будет. Самым оптимальным выбором для установки «правильного» ксенона станет переустановка вместо обычных рефлекторного вида ПТФ, новых, линзованных. В таком случае газоразрядная лампа ставится на должное место и не будет ослеплять. Возможно ещё применять и специализированные противотуманные лампы на ксеноне, такие как разновидности Philips D2S. Когда ставится ксенон, автоматически изменяется рассчитанный для этого осветительного прибора фокус, из-за того, что дуга в подобных лампах сильно вытягивается вверх и она гораздо более толстая. Также нужно учитывать, что в противотуманках используются лампы, у которых в центре колпачок, сдерживающий поток прямого света. Его приходится отламывать, чтобы установить ксенон. В результате световой пучок становиться намного ярче (почти в два раза), что и слепит других автомобилистов.

Кроме того, ксеноновая противотуманка больше не сможет выполнять свою прямую функцию – разгонять туман. Свет не будет жёлтым, он будет ярко-белым и будет создавать эффект «стены света», как у включённого в условиях сильного тумана света дальних фар.